სიახლეები

როდესაც ელექტრო მანქანები (EVs) პოპულარობას იძენს მთელ მსოფლიოში, იზრდება მოთხოვნა მსუბუქ და გამძლე მასალებზე მათ წარმოებაში.ალუმინის ექსტრუზიის შენადნობები გამოჩნდა, როგორც თამაშის შემცვლელისაავტომობილო ინდუსტრია,რადგან ისინი გვთავაზობენ უამრავ სარგებელს, როგორიცაა გაძლიერებული სტრუქტურული სიმტკიცე, წონის შემცირება და გაზრდილი ენერგოეფექტურობა.ამ სტატიაში ჩვენ განვიხილავთ ალუმინის ექსტრუზიის შენადნობების ზოგიერთ ინოვაციურ გამოყენებას ელექტრომობილებში, განსაკუთრებით ბატარეის უჯრებში, დამცავ რელსებსა და გამაგრილებელ ფირფიტებში.

წყარო: Constellium

ბატარეის უჯრა და დამცავი

პირველადი საკითხიბატარეის უჯრაარის მასალა, რომელსაც უნდა ჰქონდეს შესანიშნავი ყოვლისმომცველი შესრულება და მისაღები და გონივრული ფასი.ამჟამინდელ პირობებში, ალუმინი ყველაზე სასურველია, აღემატება ფოლადისა და ნახშირბადის ბოჭკოებით გამაგრებულ პლასტმასის მატრიცის კომპოზიტებს (CFRP).

სატრანსპორტო საშუალებების ორიგინალური აღჭურვილობის მწარმოებელი თითქმის ყველა კომპანია იყენებს ალუმინის ექსტრუზიას ბატარეის უჯრების საწარმოებლად, როგორიცაა BMW, Audi Group, Volvo და ა.შ. ამავდროულად, ზოგიერთი კომპანია ძალიან დაინტერესებულია Tesla-ს მთლიანად ალუმინის სკეიტბორდის ბატარეის უჯრით, რომელიც დამზადებულია წნეხილი ალუმინისგან, და მიჰყვა მათ, როგორიცაა BMW-ის i20 EVs მანქანის უჯრა, Audi-ს e-tron ელექტრო მანქანის უჯრა, პალეტები Daimler-ის ელექტრო მანქანების EQ დიაპაზონისთვის და სხვა.Audi-ს თავდაპირველი უჯრები დამზადებულია ალუმინის შენადნობის ნაწილებისგან, მაგრამ ახლა შეიცვალა წნეხილი ალუმინით.მისი ბატარეის უჯრები BEV და PHEV-ებისთვის ასევე დამზადებულია წნეხილი ალუმინისგან.

აღსანიშნავია, რომ ზოგიერთი კომპანია, რომლებიც ადრე ამზადებდნენ პლატას ფოლადისგან, ახლა გადადის ალუმინისზე.მაგალითად, Nissan Motor Company-ის Leaf EV ელექტრომობილი იყენებდა ფოლადს ბატარეის უჯრების დასამზადებლად, მაგრამ 2018 წელს გადავიდა წნეხილ ალუმინზე;Volkswagen-ს ყოველთვის ჰქონდა რბილი ადგილი ფოლადის ბატარეის უჯრებისთვის, მაგრამ მისი ახალი BEV ელექტრო ავტომობილის ბატარეის უჯრები ასევე შეესაბამება ამ ტენდენციას განაპირობებს ექსტრუდირებული ალუმინის გამოყენებას;AkelMittal-მა გადაწყვიტა გამოეყენებინა მაღალი სიმტკიცის ფოლადი Tesla Model 3 მანქანის სხეულის სტრუქტურისთვის, მაგრამ მოგვიანებით აღმოაჩინა, რომ ფოლადის სტრუქტურის კორპუსი არ ემთხვეოდა ალუმინის ბატარეის უჯრის კავშირს, ამიტომ იგი შეიცვალა ალუმინის შენადნობის კორპუსზე.

ინოვაციური ალუმინის გამაგრილებელი ფილის უჯრა

2018 წელს, Constellium-ის Brunel Advanced Solidification Technology Center-მა გამოიგონა ახალი უჯრის დიზაინი სახელწოდებით „ცივი ალუმინი“, რომელსაც აქვს ძლიერი გაგრილების ეფექტურობა ბატარეის პაკეტებისთვის.ამ დიზაინით აღარ არის საჭირო ხახუნის შედუღების კავშირები.ტესტებმა აჩვენა, რომ გამაგრილებელი ფირფიტა მჭიდროდ არის დაკავშირებული და არ გაჟონავს და ამავდროულად, კავშირი მარტივი და სწრაფია.შერეული გაგრილების მეთოდით ექსპერიმენტებისას მიღებულ იქნა ძალიან დამაკმაყოფილებელი გაგრილების ეფექტი და ტემპერატურის გადახრა იყო მხოლოდ ±2 °C.ამრიგად, ბატარეის პაკეტის მომსახურების ვადა გახანგრძლივებულია და უსაფრთხოების მახასიათებლები გაუმჯობესებულია.უჯრის ზოგიერთი ნაწილი დამზადებულია წნეხილი და მოხრილი ალუმინისგან, ბურღვისა და შედუღების გარეშე და ახალი დიზაინის მასა 15%-ით დაეცა.

დაგვიკავშირდით დამატებითი კითხვებისთვის.