სიახლეები

ამჟამად, კონტეინერების პორტების გადატვირთულობა სულ უფრო სერიოზული ხდება ყველა კონტინენტზე.

კლარკსონის საკონტეინერო პორტის გადატვირთულობის ინდექსი აჩვენებს, რომ გასული ხუთშაბათის მდგომარეობით, მსოფლიო ფლოტის 36.2% იყო ჩაკეტილი პორტებში, ვიდრე 31.5% 2016 წლიდან 2019 წლამდე ეპიდემიამდე.კლარკსონმა თავის უახლეს ყოველკვირეულ მოხსენებაში აღნიშნა, რომ შეშუპება შეერთებული შტატების აღმოსავლეთ სანაპიროზე ბოლო დროს მჭიდროდ გაიზარდა რეკორდულ დონემდე.

გერმანიის გადამზიდველმა Hapag Lloyd-მა პარასკევს გამოაქვეყნა თავისი უახლესი ოპერაციული ანგარიში, სადაც ხაზგასმულია გადატვირთულობის პრობლემა, რომელსაც აწყდებიან გადამზიდველები და გამგზავნიები მთელს მსოფლიოში.

კონტეინერის პორტები ყველა კონტინენტზე სერიოზულად არის გადატვირთული

აზია: უწყვეტი ეპიდემიისა და სეზონური ტაიფუნების გამო, ჩინეთის ძირითადი საპორტო ტერმინალები, როგორიცაა ნინგბო, შენჟენი და ჰონგ კონგი, ეზოების და ნავმისადგომების გადატვირთულობის ზეწოლას განიცდიან.

გავრცელებულია ინფორმაცია, რომ აზიის სხვა მსხვილ პორტებში, სინგაპურში, 80%-ს მიაღწია, ხოლო სამხრეთ კორეის უდიდესი პორტის ბუსანის ეზოების სიმჭიდროვე უფრო მაღალია და 85%-ს აღწევს.

ევროპა: ზაფხულის არდადეგების დაწყებამ, გაფიცვების რაუნდებმა, კოვიდ-19-ის შემთხვევების მზარდმა რაოდენობამ და აზიიდან გემების შემოდინებამ გამოიწვია შეშუპება ბევრ პორტში, როგორიცაა ანტვერპენი, ჰამბურგი, ლე ჰავრი და როტერდამი.

ლათინური ამერიკა: უწყვეტმა ეროვნულმა პროტესტებმა შეაფერხა ეკვადორის პორტის ოპერაციები, ხოლო შორეულ ჩრდილოეთში კოსტა რიკის საბაჟო სისტემაზე ორი თვის წინ განხორციელებული კიბერშეტევა კვლავ იწვევს პრობლემებს, ხოლო მექსიკა ერთ-ერთი ყველაზე დაზარალებული ქვეყანაა პორტების გადატვირთულობის გავრცელებით.გავრცელებულია ინფორმაცია, რომ საცავის ეზოების სიმჭიდროვე ბევრ პორტში 90%-მდეა, რის შედეგადაც სერიოზული შეფერხებებია.

ჩრდილოეთ ამერიკა: ნავსადგურის დაგვიანების შესახებ ცნობები დომინირებდა გადაზიდვის ახალი ამბების სათაურებში ეპიდემიის განმავლობაში და ეს კვლავ პრობლემაა ივლისში.

აღმოსავლეთ ამერიკა: ნავმისადგომების მოლოდინის დრო ნიუ-იორკში / ნიუ ჯერსიში 19 დღეზე მეტია, ხოლო სავანაში ნავმისადგომების მოლოდინის დრო 7-დან 10 დღემდე, რეკორდულ დონესთან ახლოს.

დასავლეთ ამერიკა: ორმა მხარემ ვერ მიაღწია შეთანხმებას 1 ივლისს და მოლაპარაკება ჩაიშალა, რამაც ჩრდილი მიიტანა დასავლეთ ამერიკის ნავსადგურის შენელებასა და დარტყმაზე.მიმდინარე წლის იანვრიდან ივნისამდე აშშ-ის იმპორტი აზიიდან 4%-ით გაიზარდა, ხოლო იმპორტის მოცულობა აშშ-სა და დასავლეთის გავლით 3%-ით შემცირდა.შეერთებული შტატების და დასავლეთის წილი შეერთებული შტატების მთლიან იმპორტში ასევე 54%-მდე დაეცა შარშანდელი 58%-დან.

კანადა: რკინიგზის შეზღუდული ხელმისაწვდომობის გამო, ჰერბერტის თქმით, ვანკუვერს ემუქრება "სერიოზული შეფერხებები" ეზოს სიმკვრივით 90%.ამავდროულად, პრინც რუპერტის პორტში ნავსადგურის ათვისების მაჩვენებელი 113%-ს აღწევს.ამჟამად რკინიგზაში ყოფნის საშუალო დრო 17 დღეა.დაკავება ძირითადად ხელმისაწვდომი სარკინიგზო მანქანების არარსებობის გამო ხდება.

საზღვაო დაზვერვის მიერ გაანალიზებული სტატისტიკა, რომლის სათაო ოფისი მდებარეობს კოპენჰაგენში, აჩვენა, რომ მაისის ბოლოსთვის, გლობალური ფლოტის 9.8% ვერ გამოიყენებოდა მიწოდების ჯაჭვის შეფერხების გამო, რაც დაბალია, ვიდრე პიკი 13.8% იანვარში და 10.7% აპრილში.

მიუხედავად იმისა, რომ საზღვაო გადაზიდვები ჯერ კიდევ წარმოუდგენლად მაღალ დონეზეა, ადგილზე გადაზიდვის ტარიფი შენარჩუნდება კლების ტენდენციაში 2022 წლის უმეტეს პერიოდში.